TODO NUEVO CADILLAC CTS 2008
Agresivo y elegante, expresivo y sofisticado, el Cadillac CTS 2008 exuda una presencia espectacular diseño. Esta totalmente nuevo sedán de lujo Cadillac, no sólo empuja el aclamado diseño tema mayor, se trata de redefinir las fronteras de la que normalmente es conservador, sedán de lujo en la categoría. Por dentro y por fuera, el CTS 2008 contradice muchas convenciones de diseño tradicional. CTS diseño expresa su seria intención de rendimiento, pero también es más elegante y lujoso. Es un sedán en el corazón del mercado de lujo, pero alcanza para el carisma de un coche deportivo. CTS es completamente nuevo y contemporáneo, incluso cuando evoca la grandeza de los clásicos automóviles Cadillac.
Desde el inicio de la primera generación de coches en 2002, es de unos CTS tendencia de fijación de diseño. La forma de la nervioso CTS inicialmente creado controversia. Pero desde el momento en que llegó al mercado, su diseño también atrajo a muchos compradores, con el diseño a menudo como una de las principales razones de compra. La nueva edición 2008 que extiende el carácter vanguardista y contemporáneo, con una inyección de elegancia.
En el exterior, no hay duda de los cinco pasajeros del sedán posición más fuerte, gracias a una de dos pulgadas más amplia pista. Además, la forma de la CTS cuenta con un perfil más rápido con más rastrillo, junto con superficies que añaden elegancia y gracia. Los empréstitos de Cadillac del legendario patrimonio, el diseño vertical en forma de señales incluyen faros y taillamps, firma diodo emisor de luz (LED), iluminación exterior, spline líneas horizontales y su dihedral en forma de campana, todos destacaron con muchos brillantes y JEWELED acentos.
Así como CTS definitivo de la evolución en el diseño radicalmente nuevo es el interior. Al igual que el exterior, que expresa los temas de lujo y rendimiento con los nombramientos que son a la vez útil y elegante. Los avances en la superficie de desarrollo, la tecnología, los materiales y la construcción se combinan para hacer de la CTS de cabina de una convincente mezcla de sofisticación técnica, precisa la adaptación de lujo y carácter.
Exterior: deportivo reúne sofisticación sustancia
Junto con una nueva forma general, la mayoría de la dimensión evolutiva de la CTS 2008 viene en forma de dos pulgadas más amplia pista como consecuencia de la adición de los nuevos, todos los facultativos de tracción configuración. Cuanto más amplia sea la postura da un nuevo modelo más plantada, capaz y bien fundadas de que la apariencia del ejemplo de neumático mucho más a las relaciones guardabarros.
La postura más amplia también permite más tumblehome - el vehículo lados están esculpidos hacia adentro - la presentación de un aspecto de la posterior-rueda-conducir con un menor rendimiento de la línea del techo, sin comprometer la altura o un interior espacioso.
Además, una mayor, la disminución de vela panel inferior, más esculpido capó, las ruedas de repuesto labios suaves y un refuerzo de la rueda-a-cuerpo ayudar a comunicar la relación CTS 'agilidad, así como su sofisticación y contenido.
Habla de siete, ruedas de 17 pulgadas o disponible de nueve habla, ruedas de 18 pulgadas de sonido envolvente de alto rendimiento más grandes pinzas de freno y rotores. Ambos acabados pintados y mecanizados están disponibles para el estándar de 17 pulgadas ruedas. El más grande, ruedas de 18 pulgadas están disponibles en una prima o un multicoat acabado pulido de alto acabado.
Inspirado por la marca Cadillac Dieciséis concept car, el CTS frente apariencia es inmediatamente reconocible, pero también es nuevo. La gran cromado de doble textura parrilla es significativamente más en forma vertical, y es a la vez agresiva y compleja. Un gran centro posicionada corona y añadir a la cresta tridimensionales cara. La fascia delantera es equilibrado con faros apilados verticalmente con biseles brillantes apilados en una escalera de tipo matriz. La toma de aire inferior está flanqueado en ambos lados con faros antiniebla y frenos conducto ingesta.
Extractores de aire laterales situadas delante de las puertas delanteras son un moderno homenaje a la gran herencia de Cadillac. Adicionales incluyen detalles de cromo brillante moldeado en torno a las ventanas laterales, y tres pulgadas salidas de escape cromado.
Incluso en la parte trasera del coche, donde muchos automóviles son normales, los diseñadores de Cadillac se inyecta carisma. La vertical taillamps se marca un Cadillac. La parte trasera del techo y luz de fondo con un coupe-como perfil. En la línea central, la decklid lleva el ángulo de dirección y tema de la frente.
Dimensionalmente, el CTS 2008 es 191,6 pulgadas (4766 mm) de largo, 72.5 pulgadas (1841 mm) de ancho y 58 pulgadas (1472 mm) de altura. Distancia entre ejes es 113.4 pulgadas (2880 mm) con una delantera / trasera de la pista de 61,8 / 62,0 pulgadas (1575 / 1585 mm).
Interior: el rendimiento y la elegancia se combinan
El CTS 2008 representa un nuevo tema de diseño de Cadillac interiores, haciendo hincapié en la precisión técnica con elegantes, detalles hechos a mano. Radicalmente diferente de la original, el diseño interior es mucho más alta categoría, con adición de ornamentación, lujo y atención al detalle. Estricta atención a los envases, material prima, la superficie de desarrollo y confort se combinan para satisfacer los gustos de discriminar rendimiento sedán de lujo compradores.
Superior del panel de instrumentos y la puerta son parte de acabado de superficies de corte, cosido y envuelto por expertos artesanos. Instrumentación analógica que está perfectamente enmarcado en un pacto tripartito campana tubular, cromado grupo, se define por los acentos brillantes. Un centro integrado de pila de diseño, con un acabado metálico satinado o Sapele auténtica madera, se mezcla en la parte inferior del panel de instrumentos que barre hacia adelante y lejos de los ocupantes del asiento delantero. La mano montar la consola central lleva perfectamente en el centro de pila, un deportivo "cabina" sensación para el conductor y los pasajeros sin comprometer el espacio.
Asientos con calefacción y ventilación incorporar nuevos "delgada asiento" la tecnología para el máximo confort del ocupante y la mejora de los asientos traseros pierna, rodilla y pie habitación. Una firma en forma de V medallón aparece como un toque decorativo en la parte trasera de los asientos delanteros. Costura francés se utiliza en todo el interior, incluyendo la parte superior del panel de instrumentos, insertos puerta, asientos y el cambio de arranque.
Limpia, blanca ambiente diodo emisor de luz (LED) se coloca la iluminación suave en la puerta de la tira, y los pozos de pie entre la cavidad superior e inferior de los paneles de instrumentos. El resultado es un efecto similar a la utilizada en la iluminación empotrado contemporáneo hogares.
El cuero-envuelta volante estándar integrado incluye los controles de crucero y sistema de audio.
Por dentro y por fuera, el CTS 2008 un ejemplo de una evolución del diseño de Cadillac que consigue una notable combinación de lujo, la tecnología y el rendimiento en un sedán destinado a crear el deseo y la cabeza girando cociente normalmente reservados a los automóviles deportivos.
Nueva 3.6L V-6 VVT, de seis velocidades automática de potencia unirse línea
El 2008 Cadillac CTS características del MM nuevo 3.6L de inyección directa V-6 VVT motor, ofreciendo un estimado de 300 caballos de fuerza (223 kW) y 270 lbs-pie (366 Nm) de torque. Este nuevo motor es una mezcla de potencia, suavidad, eficiencia y sofisticación técnica.
El 3.6L de inyección directa de motores será la de nivel superior para la opción de motor de 2008 CTS, que une los existentes 2.8L V-6 y 3.6L V-6. Diseñados para funcionar con gasolina sin plomo regular, el nuevo 3.6 litros de inyección directa V-6 produce potencia similar a muchos motores V-8, pero con mucho mejor economía de combustible. Con inyección directa, el combustible es entregado directamente a la cámara de combustión para crear una visión más completa de grabación de la mezcla aire / combustible. Se requiere menos combustible para producir el equivalente de la potencia, especialmente en la velocidad normal de crucero, de un puerto convencional de inyección de sistema de combustión.
La aplicación de gasolina de inyección directa de la tecnología en el motor de 3.6L VVT contribuye en gran medida a un 15 por ciento de aumento en caballos de fuerza, de 8 por ciento de aumento en el par, y de 3 por ciento en la mejora de frenado el consumo específico de combustible. Además, la aplicación de la inyección directa de arranque en frío reduce las emisiones de hidrocarburos en un 25 por ciento.
Por primera vez, el CTS 2008 estará disponible en los dos traseros y todas las ruedas motrices configuraciones. Además, la línea de transmisión ahora sólo consta de seis unidades de velocidad - un Aisin de seis velocidades manual o - para los nuevos CTS - una Hydra-Matic 6L50 de seis velocidades automático.
El actual motor 3.6L VVT, que produce 258 caballos de fuerza (192 kW) y 252 lb-pie (342 Nm) de par motor servirá como la base del motor en América del Norte y estará disponible en la parte trasera y todos los diseños de doble tracción.
El motor 2.8L VVT estarán disponibles sólo en la parte posterior-la unidad de exportación de modelos de la CTS. El todo-aluminio, de 60 grados, DOHC, cuatro válvulas por cilindro motor desarrolla 210 caballos de fuerza (156 kW) a 6500 rpm y 194 lbs-pie (263 Nm) de torsión a 3,200 rpm.
El Aisin de seis velocidades de transmisión manual, introducida en 2005, está totalmente sincronizado (incluyendo inversa) con un solo overdrive. Esto permite propshaft velocidades más bajas y la mejora de motor de ruido, vibraciones y aspereza. Un nuevo corto tirar de cambios se ha añadido para mejorar la precisión.
La Hydra-Matic 6L50 de seis velocidades automática de transmisión es la misma introducida en el Cadillac STS-V en 2005, y está diseñada para disminuir las revoluciones del motor y mejora de la economía de combustible.
En los vehículos equipados con el nuevo todas las ruedas motrices del sistema, la 6L50 estará equipada con un nuevo caso de transferencia de activos que transfiere automáticamente el par de la parte trasera a la delantera del vehículo para una óptima tracción, seguridad y rendimiento. Un diferencial de deslizamiento limitado-también está disponible.
Incluir todas las mejoras de chasis con tracción, la suspensión a prueba a nivel mundial
El CTS 2008 cuenta con un gran chasis que presenta una revisión de dos pulgadas de pista más amplia y la aplicación de todas las ruedas motrices. La pista se incrementa frente al 61,8 pulgadas (1569 mm), y posterior seguimiento es ahora 62,0 pulgadas (1575 mm). Distancia entre ejes sigue siendo de 113,4 pulgadas (2880 mm).
Cadillac ingenieros han diseñado y desarrollado para la nueva geometría de la independencia a corto o largo brazo de suspensión delantera y la suspensión trasera multibrazo. Ingenieros aplicado numerosas revisiones y ajustes a la suspensión amplio equipo utilizando el modelado, junto con la conducción del desarrollo de prototipos de automóviles en las carreteras de todo el mundo, pero principalmente en América del Norte, Europa y China. De pistas famoso como Alemania 's Nürburgring a diario las carreteras de los EE.UU. y China, la suspensión CTS fue exhaustivamente probado y perfeccionado.
El uso de aluminio en la parte superior y frontal inferior de control de armas y nudillos ayuda a reducir la masa y contribuye a un aumento de los límites en la manipulación y el control dinámico de la rueda. Frente para la suspensión trasera de la unidad modelo y todas las ruedas motrices versión, aunque similares, han sido diseñados para cumplir mejor la dinámica del chasis de cada uno de versiones.
El motor de base de seis puntos de fijación, dos más que utilizan normalmente en un sedán de rendimiento, para manejar mejor las cargas más pesadas y las vibraciones del motor.
CTS es nuevo para una torre a torre de corsé que añade entre coche y aumenta la rigidez general de la dirección se siente. Esta es una innovación de alto rendimiento CTS-V modelo que ha sido modificado y adaptado para su uso en el CTS 2008.
La suspensión trasera multibrazo, con un SUBFRAME completamente aislado, es un diseño sin suspensión con una excelente cinemática que proporciona un excelente paseo con un excelente manejo. La suspensión trasera de diseño es compartido tanto en la rueda trasera y todos los modelos de tracción, y ha sido ampliamente revisado para dar cabida a la mayor parte posterior seguimiento.
El frenado y la dirección de CTS son todos nuevos, con grandes cambios para aumentar la respuesta, la prima de "sentir" y el rendimiento en condiciones de conducción espíritu.
El CTS 2008 características estándar de 17-por-8-pulgadas de aluminio ruedas vinculados con Michelin H-evaluado (P235/55R17) todas las temporadas radiales. El rendimiento de la suspensión opcional incluye un 18 - por 8,5 pulgadas rueda con el nuevo piloto de Michelin Deporte 2 (P235/50R18) del neumático que puede ser en V o Y-(verano) nominal.
Además de esta finamente sintonizada de hardware, el CTS 2008 características avanzadas de la tecnología de chasis en forma de Cadillac StabiliTrak del sistema de control electrónico del chasis. StabiliTrak integra el coche estándar del ABS de cuatro canales, con la plena función de control de tracción, asistencia de frenado hidráulico y los sistemas de control de motor de arrastre.
Agresivo y elegante, expresivo y sofisticado, el Cadillac CTS 2008 exuda una presencia espectacular diseño. Esta totalmente nuevo sedán de lujo Cadillac, no sólo empuja el aclamado diseño tema mayor, se trata de redefinir las fronteras de la que normalmente es conservador, sedán de lujo en la categoría. Por dentro y por fuera, el CTS 2008 contradice muchas convenciones de diseño tradicional. CTS diseño expresa su seria intención de rendimiento, pero también es más elegante y lujoso. Es un sedán en el corazón del mercado de lujo, pero alcanza para el carisma de un coche deportivo. CTS es completamente nuevo y contemporáneo, incluso cuando evoca la grandeza de los clásicos automóviles Cadillac.
Desde el inicio de la primera generación de coches en 2002, es de unos CTS tendencia de fijación de diseño. La forma de la nervioso CTS inicialmente creado controversia. Pero desde el momento en que llegó al mercado, su diseño también atrajo a muchos compradores, con el diseño a menudo como una de las principales razones de compra. La nueva edición 2008 que extiende el carácter vanguardista y contemporáneo, con una inyección de elegancia.
En el exterior, no hay duda de los cinco pasajeros del sedán posición más fuerte, gracias a una de dos pulgadas más amplia pista. Además, la forma de la CTS cuenta con un perfil más rápido con más rastrillo, junto con superficies que añaden elegancia y gracia. Los empréstitos de Cadillac del legendario patrimonio, el diseño vertical en forma de señales incluyen faros y taillamps, firma diodo emisor de luz (LED), iluminación exterior, spline líneas horizontales y su dihedral en forma de campana, todos destacaron con muchos brillantes y JEWELED acentos.
Así como CTS definitivo de la evolución en el diseño radicalmente nuevo es el interior. Al igual que el exterior, que expresa los temas de lujo y rendimiento con los nombramientos que son a la vez útil y elegante. Los avances en la superficie de desarrollo, la tecnología, los materiales y la construcción se combinan para hacer de la CTS de cabina de una convincente mezcla de sofisticación técnica, precisa la adaptación de lujo y carácter.
Exterior: deportivo reúne sofisticación sustancia
Junto con una nueva forma general, la mayoría de la dimensión evolutiva de la CTS 2008 viene en forma de dos pulgadas más amplia pista como consecuencia de la adición de los nuevos, todos los facultativos de tracción configuración. Cuanto más amplia sea la postura da un nuevo modelo más plantada, capaz y bien fundadas de que la apariencia del ejemplo de neumático mucho más a las relaciones guardabarros.
La postura más amplia también permite más tumblehome - el vehículo lados están esculpidos hacia adentro - la presentación de un aspecto de la posterior-rueda-conducir con un menor rendimiento de la línea del techo, sin comprometer la altura o un interior espacioso.
Además, una mayor, la disminución de vela panel inferior, más esculpido capó, las ruedas de repuesto labios suaves y un refuerzo de la rueda-a-cuerpo ayudar a comunicar la relación CTS 'agilidad, así como su sofisticación y contenido.
Habla de siete, ruedas de 17 pulgadas o disponible de nueve habla, ruedas de 18 pulgadas de sonido envolvente de alto rendimiento más grandes pinzas de freno y rotores. Ambos acabados pintados y mecanizados están disponibles para el estándar de 17 pulgadas ruedas. El más grande, ruedas de 18 pulgadas están disponibles en una prima o un multicoat acabado pulido de alto acabado.
Inspirado por la marca Cadillac Dieciséis concept car, el CTS frente apariencia es inmediatamente reconocible, pero también es nuevo. La gran cromado de doble textura parrilla es significativamente más en forma vertical, y es a la vez agresiva y compleja. Un gran centro posicionada corona y añadir a la cresta tridimensionales cara. La fascia delantera es equilibrado con faros apilados verticalmente con biseles brillantes apilados en una escalera de tipo matriz. La toma de aire inferior está flanqueado en ambos lados con faros antiniebla y frenos conducto ingesta.
Extractores de aire laterales situadas delante de las puertas delanteras son un moderno homenaje a la gran herencia de Cadillac. Adicionales incluyen detalles de cromo brillante moldeado en torno a las ventanas laterales, y tres pulgadas salidas de escape cromado.
Incluso en la parte trasera del coche, donde muchos automóviles son normales, los diseñadores de Cadillac se inyecta carisma. La vertical taillamps se marca un Cadillac. La parte trasera del techo y luz de fondo con un coupe-como perfil. En la línea central, la decklid lleva el ángulo de dirección y tema de la frente.
Dimensionalmente, el CTS 2008 es 191,6 pulgadas (4766 mm) de largo, 72.5 pulgadas (1841 mm) de ancho y 58 pulgadas (1472 mm) de altura. Distancia entre ejes es 113.4 pulgadas (2880 mm) con una delantera / trasera de la pista de 61,8 / 62,0 pulgadas (1575 / 1585 mm).
Interior: el rendimiento y la elegancia se combinan
El CTS 2008 representa un nuevo tema de diseño de Cadillac interiores, haciendo hincapié en la precisión técnica con elegantes, detalles hechos a mano. Radicalmente diferente de la original, el diseño interior es mucho más alta categoría, con adición de ornamentación, lujo y atención al detalle. Estricta atención a los envases, material prima, la superficie de desarrollo y confort se combinan para satisfacer los gustos de discriminar rendimiento sedán de lujo compradores.
Superior del panel de instrumentos y la puerta son parte de acabado de superficies de corte, cosido y envuelto por expertos artesanos. Instrumentación analógica que está perfectamente enmarcado en un pacto tripartito campana tubular, cromado grupo, se define por los acentos brillantes. Un centro integrado de pila de diseño, con un acabado metálico satinado o Sapele auténtica madera, se mezcla en la parte inferior del panel de instrumentos que barre hacia adelante y lejos de los ocupantes del asiento delantero. La mano montar la consola central lleva perfectamente en el centro de pila, un deportivo "cabina" sensación para el conductor y los pasajeros sin comprometer el espacio.
Asientos con calefacción y ventilación incorporar nuevos "delgada asiento" la tecnología para el máximo confort del ocupante y la mejora de los asientos traseros pierna, rodilla y pie habitación. Una firma en forma de V medallón aparece como un toque decorativo en la parte trasera de los asientos delanteros. Costura francés se utiliza en todo el interior, incluyendo la parte superior del panel de instrumentos, insertos puerta, asientos y el cambio de arranque.
Limpia, blanca ambiente diodo emisor de luz (LED) se coloca la iluminación suave en la puerta de la tira, y los pozos de pie entre la cavidad superior e inferior de los paneles de instrumentos. El resultado es un efecto similar a la utilizada en la iluminación empotrado contemporáneo hogares.
El cuero-envuelta volante estándar integrado incluye los controles de crucero y sistema de audio.
Por dentro y por fuera, el CTS 2008 un ejemplo de una evolución del diseño de Cadillac que consigue una notable combinación de lujo, la tecnología y el rendimiento en un sedán destinado a crear el deseo y la cabeza girando cociente normalmente reservados a los automóviles deportivos.
Nueva 3.6L V-6 VVT, de seis velocidades automática de potencia unirse línea
El 2008 Cadillac CTS características del MM nuevo 3.6L de inyección directa V-6 VVT motor, ofreciendo un estimado de 300 caballos de fuerza (223 kW) y 270 lbs-pie (366 Nm) de torque. Este nuevo motor es una mezcla de potencia, suavidad, eficiencia y sofisticación técnica.
El 3.6L de inyección directa de motores será la de nivel superior para la opción de motor de 2008 CTS, que une los existentes 2.8L V-6 y 3.6L V-6. Diseñados para funcionar con gasolina sin plomo regular, el nuevo 3.6 litros de inyección directa V-6 produce potencia similar a muchos motores V-8, pero con mucho mejor economía de combustible. Con inyección directa, el combustible es entregado directamente a la cámara de combustión para crear una visión más completa de grabación de la mezcla aire / combustible. Se requiere menos combustible para producir el equivalente de la potencia, especialmente en la velocidad normal de crucero, de un puerto convencional de inyección de sistema de combustión.
La aplicación de gasolina de inyección directa de la tecnología en el motor de 3.6L VVT contribuye en gran medida a un 15 por ciento de aumento en caballos de fuerza, de 8 por ciento de aumento en el par, y de 3 por ciento en la mejora de frenado el consumo específico de combustible. Además, la aplicación de la inyección directa de arranque en frío reduce las emisiones de hidrocarburos en un 25 por ciento.
Por primera vez, el CTS 2008 estará disponible en los dos traseros y todas las ruedas motrices configuraciones. Además, la línea de transmisión ahora sólo consta de seis unidades de velocidad - un Aisin de seis velocidades manual o - para los nuevos CTS - una Hydra-Matic 6L50 de seis velocidades automático.
El actual motor 3.6L VVT, que produce 258 caballos de fuerza (192 kW) y 252 lb-pie (342 Nm) de par motor servirá como la base del motor en América del Norte y estará disponible en la parte trasera y todos los diseños de doble tracción.
El motor 2.8L VVT estarán disponibles sólo en la parte posterior-la unidad de exportación de modelos de la CTS. El todo-aluminio, de 60 grados, DOHC, cuatro válvulas por cilindro motor desarrolla 210 caballos de fuerza (156 kW) a 6500 rpm y 194 lbs-pie (263 Nm) de torsión a 3,200 rpm.
El Aisin de seis velocidades de transmisión manual, introducida en 2005, está totalmente sincronizado (incluyendo inversa) con un solo overdrive. Esto permite propshaft velocidades más bajas y la mejora de motor de ruido, vibraciones y aspereza. Un nuevo corto tirar de cambios se ha añadido para mejorar la precisión.
La Hydra-Matic 6L50 de seis velocidades automática de transmisión es la misma introducida en el Cadillac STS-V en 2005, y está diseñada para disminuir las revoluciones del motor y mejora de la economía de combustible.
En los vehículos equipados con el nuevo todas las ruedas motrices del sistema, la 6L50 estará equipada con un nuevo caso de transferencia de activos que transfiere automáticamente el par de la parte trasera a la delantera del vehículo para una óptima tracción, seguridad y rendimiento. Un diferencial de deslizamiento limitado-también está disponible.
Incluir todas las mejoras de chasis con tracción, la suspensión a prueba a nivel mundial
El CTS 2008 cuenta con un gran chasis que presenta una revisión de dos pulgadas de pista más amplia y la aplicación de todas las ruedas motrices. La pista se incrementa frente al 61,8 pulgadas (1569 mm), y posterior seguimiento es ahora 62,0 pulgadas (1575 mm). Distancia entre ejes sigue siendo de 113,4 pulgadas (2880 mm).
Cadillac ingenieros han diseñado y desarrollado para la nueva geometría de la independencia a corto o largo brazo de suspensión delantera y la suspensión trasera multibrazo. Ingenieros aplicado numerosas revisiones y ajustes a la suspensión amplio equipo utilizando el modelado, junto con la conducción del desarrollo de prototipos de automóviles en las carreteras de todo el mundo, pero principalmente en América del Norte, Europa y China. De pistas famoso como Alemania 's Nürburgring a diario las carreteras de los EE.UU. y China, la suspensión CTS fue exhaustivamente probado y perfeccionado.
El uso de aluminio en la parte superior y frontal inferior de control de armas y nudillos ayuda a reducir la masa y contribuye a un aumento de los límites en la manipulación y el control dinámico de la rueda. Frente para la suspensión trasera de la unidad modelo y todas las ruedas motrices versión, aunque similares, han sido diseñados para cumplir mejor la dinámica del chasis de cada uno de versiones.
El motor de base de seis puntos de fijación, dos más que utilizan normalmente en un sedán de rendimiento, para manejar mejor las cargas más pesadas y las vibraciones del motor.
CTS es nuevo para una torre a torre de corsé que añade entre coche y aumenta la rigidez general de la dirección se siente. Esta es una innovación de alto rendimiento CTS-V modelo que ha sido modificado y adaptado para su uso en el CTS 2008.
La suspensión trasera multibrazo, con un SUBFRAME completamente aislado, es un diseño sin suspensión con una excelente cinemática que proporciona un excelente paseo con un excelente manejo. La suspensión trasera de diseño es compartido tanto en la rueda trasera y todos los modelos de tracción, y ha sido ampliamente revisado para dar cabida a la mayor parte posterior seguimiento.
El frenado y la dirección de CTS son todos nuevos, con grandes cambios para aumentar la respuesta, la prima de "sentir" y el rendimiento en condiciones de conducción espíritu.
El CTS 2008 características estándar de 17-por-8-pulgadas de aluminio ruedas vinculados con Michelin H-evaluado (P235/55R17) todas las temporadas radiales. El rendimiento de la suspensión opcional incluye un 18 - por 8,5 pulgadas rueda con el nuevo piloto de Michelin Deporte 2 (P235/50R18) del neumático que puede ser en V o Y-(verano) nominal.
Además de esta finamente sintonizada de hardware, el CTS 2008 características avanzadas de la tecnología de chasis en forma de Cadillac StabiliTrak del sistema de control electrónico del chasis. StabiliTrak integra el coche estándar del ABS de cuatro canales, con la plena función de control de tracción, asistencia de frenado hidráulico y los sistemas de control de motor de arrastre.